Dagens slussar i Vänersborg, Lilla Edet och Trollhättan är över 100 år gamla. Den tekniska livslängden är snart passerad vilket betyder att dess funktion på längre sikt inte kan upprätthållas med hjälp av underhåll och därför måste de bytas ut. 2030 anses de gamla slussarna vara uttjänta.

De nya slussarna behövs för att uppfylla dagens behov av sjötrafik, där vissa industrier är helt beroende av sjöfarten för att kunna säkerställa sina transporter. Det skapar förutsättningar för att i framtiden kunna flytta över fler transporter från lastbil till båt.

Med nya slussar skapas möjlighet att i framtiden trafikera kanalen med större fartyg. Nya slussar gynnar även båtturismen och den lokala turistnäringen.

Varför utreds olika alternativ?
Slussarna i Trollhätte kanal är ett omfattande projekt som sträcker sig över flera år och som kommer att få stora konsekvenser för både människa och miljö. Innan så här stora projekt kan påbörjas slår Miljöbalken fast att man måste utreda flera tänkbara lokaliseringsalternativ och värdera, konsekvensbeskriva och jämföra dem.

Man jämför hur de olika alternativen påverkar natur, människa och kulturmiljöer, liksom förutsättningarna när det gäller teknik, byggbarhet och nautiska delar; det vill säga var och hur framtidens fartyg kan trafikera leden.

Det här händer just nu (juni 2023)

Man har valt det östra alternativet för att bygga den nya slussleden i Vänersborg, alternativet öster om nuvarande sluss på Restad-sidan. Då behöver inga privatägda tomter lösas in och fornlämningen Bommens sluss och den äldre kanalen kan bevaras.

Det exakta läget är inte bestämt. Det görs flera utförliga undersökningar och utredningar. Bland annat har man under maj månad tagit markprover på den gamla gravplatsen i området för att se hur mycket lera som finns i marken för att underlätta för skredrisker och utmaningar med stabilitet.